Rehabilitación de vías ferroviarias en el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec
Irregularidades en las vías ferroviarias del FIT
Desde el año 2020, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) ha advertido sobre irregularidades graves en las vías del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), incluyendo pendientes peligrosas y curvaturas mal diseñadas.
Rehabilitación en la Línea Z del FIT
El gobierno de Andrés Manuel López Obrador destinó 3 mil millones de pesos para obras de rehabilitación en la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), donde ocurrió un grave accidente el 28 de diciembre, dejando 13 muertos y 98 heridos.
Condiciones de las vías
Al inicio de la administración de López Obrador, se diagnosticó que las vías no estaban en condiciones óptimas. Se detectaron problemas como curvaturas y pendientes muy elevadas en los 202.9 kilómetros de la ruta que va de Veracruz a Oaxaca, debido a su ubicación en una zona montañosa.
Programa de rehabilitación en la Línea Z
Según el “Programa Institucional 2021-2024 del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de C.V.” y la revisión de la Cuenta Pública 2023 por parte de la ASF, se invirtieron 3 mil 104 millones de pesos en el proyecto de “Corrección, pendiente y conexión en la Línea Z” durante el sexenio anterior.
Objetivos del proyecto
El objetivo principal del proyecto era elevar la seguridad, mejorar la eficiencia operativa, reducir los tiempos de recorrido y aumentar el volumen de toneladas transportadas anualmente a través de estas vías.
Irregularidades detectadas
La ASF realizó observaciones a las obras de rehabilitación por presuntas irregularidades y pagos en exceso. En total, se reportaron inconsistencias por 33.5 millones de pesos entre 2020 y 2023.
Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec
Con López Obrador se estableció el “Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec”, que incluía la modernización del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec en los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz, Oaxaca, para ofrecer diversos servicios logísticos.
Conclusion
La rehabilitación de las vías ferroviarias en el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec ha sido un proceso importante para mejorar la seguridad y eficiencia operativa de este medio de transporte.
Aspectos clave:
- Rehabilitación de vías ferroviarias en el FIT con una inversión de 3 mil millones de pesos.
- Detección de irregularidades y pagos en exceso en las obras de rehabilitación.
- Objetivo de mejorar la seguridad y eficiencia operativa en el transporte ferroviario.
